Jarkosta tuli siirtoautonkuljettaja onnekkaan sattuman kautta – “Jäin eläkkeelle komisarion hommista ja jotain piti tehdä”

Kun helsinkiläinen Jarkko Hynninen jäi eläkkeelle poliisin töistä loppuvuodesta 2022, hän ajatteli, että jotakin pitää tehdä ajankuluksi.

Jarkon kaveri oli kertonut tekevänsä töitä Bilarille (Bilar99e), joten hän meni googlaamaan lisätietoa kuljettajan työstä. Yrityksen nimi lipsahti kuitenkin hakukenttään väärin ja hän päätyi Biilan sivuille.

Ja ei muuta kuin kuljettajahakemus sisään. Jarkon hakemus freelance-kuljettajaksi hyväksyttiin.

Nyt Jarkko on ajanut lähes 600 siirtoajoa vuoden 2023 helmikuusta alkaen.

Jarkolla oli kokemusta autoista jo ennen Biila-kuljettajuutta. Hän aloitti työuransa 1987 liikkuvassa poliisissa ja siirtyi parin vuoden jälkeen turvaamaan Suomen valtionjohtoa. Vuonna 2004 hän valmistui komisarioksi.

Koko poliisiuran ajan autot olivat iso osa Jarkon työtä, ja oman yksikön ajoneuvohankinnat kuuluivat hänen vastuulleen.

Työtä silloin, kun itselle parhaiten sopii

Jarkon motiivi freelance-kuljettajana toimimiseen on “90-prosenttisesti sitä, että on jotain tekemistä”. Hän kokee siirtokuljetukset selkeästi palvelutyöksi ja tosi mielenkiintoiseksi hommaksi. Jarkko tekee pääasiassa huollon nouto- ja palautusajoja.

“Biilan freelance-kuljettaja on asiakkaan edustaja. Tuottaa hyvää tulosta, jos kuljettaja pystyy samaistumaan asiakkaan tarpeisiin huoltoon liittyen. Kysyn aina, että onko mitään erityistä, mitä kannattaisi ottaa huollossa esiin”, Jarkko kertoo.

Talvella, kun on kylmää ja liukasta, Jarkko tekee vähemmän siirtohommia.

“Tykkään tästä erityisesti sen vuoksi, että jos haluaa pitää vapaata, niin ei ole mikään pakko tehdä keikkoja.”

10 kiloa pois kävelemällä

Jarkko pyrkii liikkumaan ajojen välissä mahdollisimman paljon kävellen. Hänelle kertyy 10 000–18 000 askelta ajopäivänä.

“Kun aloin tekemään näitä hommia, yhtäkkiä huomasin, että minulla on pudonnut paino 10 kiloa”, Jarkko kertoo innoissaan.

Vapaa-ajalla Jarkko harrastaa lentämistä simulaattorilla.

“Aikanaan olen ilmaillut aika paljon, mutta lentolupakirja ei ole enää voimassa. Yli 550 tuntia on tullut itse lenneltyä Euroopassa ja pohjoismaissa”, Jarkko kertoo.